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プロフィール

池田剛

Author:池田剛
東京生まれ、東京育ちでした。
1982年6月21日、半年間の語学留学のつもりで渡米・・・結局2008年8月まで26年間アメリカで生活をしていました。
日本にいた時は旅行会社で添乗員をやっていましたが、アメリカでは日系テレビ局でニュース番組や報道番組などを制作したのち、留学生をサポートする仕事をしていました。
今はロサンゼルスの日本語ラジオ局で
Radio Lifeという情報番組を担当しながら留学や英語関係のアドバイザーを務めています。

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JALを我が陣営にとスカイチームのメインメンバーデルタ航空が
アメリカン航空と争奪戦を激化させている。

引きとめに必死なアメリカンはワンワールドのメインメンバー。

経営不安に陥っているJALに資金提供をしても自分たちの航空連合に
と必死なのは、どちらの連合にとってもJALがアジア地域における重要な
キャリアとの位置づけだからだ。

かつては自分の航空会社だけでいかに世界にネットワークを張り巡らすか
が重要であったメジャーエアラインも、今や自分たちの航空連合をいかに
便利な航空連合にするかが大事な戦略となっている。

それと平行して各航空会社が力をいれているのがマイレージサービスの
充実だ。

いかに魅力的なマイレージサービスを提供できるかで顧客を自分の航空会社に
引き止めておくことができるか、大事になっているのだ。

当初は航空券との引き換えやアップグレード、レンタカーやホテルといった
旅行関連サービスに限られていたマイレージサービスも今や実に様々なものへ
取り替えられたり、利用できたりする。

今回、フィンエアライン(フィンランド)ではなんと、美容整形サービスをマイレージて提供
できるようにしたという。

さらに健康志向の風潮から今後様々な医療サービスとの提携を計画していくらしい。

これは今後たのエララインにも広がっていくのではないだろうか?

日本でも健康や美容はおきな産業だし、それと同時に競争も激化している。

JALやANAのマイレージと提携したエステサロンやフィットネスクラブは現実的だし

人間ドックもありだろう。

高齢化が問題になっているから、老人ホームとの提携はどうだろう?

若いうちにたくさんマイルをためて、老後はマイレージでみたいなサービスだ。

最近は農業も話題になっているから、マイレージと畑の交換なんていうのもありかもしれない。

しかし問題はそのマイル数。

フィンエアラインの場合、豊胸手術には318万マイルが必要だという。

なんとニューヨークとヘルシンキの間をビジネスクラスで120回もする
マイル数だそうだ。

健康マイルができたとしても、その前に健康を害してしまうかもしれない。

それより、それまでその航空会社が存続しているか、そちらのほうが
心配なのかかもしれない。

【参照記事】

Fuji Sankei Business i:マイル貯めて整形手術受けよう? 海外航空会社、豪華サービスで固定客狙う


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